इलेक्ट्रिक व्हीकल्स की संख्या बीते तीन साल में तीन गुनी बढ़ चुकी है. इसका नेतृत्व इलेक्ट्रिक 2-व्हीलर ने किया है.
नई EMPS स्कीम में इलेक्ट्रिक व्हीकल खरीदने के लिए मिलने वाले इंसेंटिव में कटौती के बावजूद, अब मांग में वापस तेजी आ गई है. अप्रैल में मांग में कमी आई थी.
आइए भारत की EV ग्रोथ पर नजर डालते हैं.
2-व्हीलर मार्केट
FY24 में इलेक्ट्रिक 2-व्हीलर की बिक्री 30% बढ़कर लगभग 9.45 लाख यूनिट हो गई, जबकि FY23 में ये बिक्री लगभग 7.3 लाख यूनिट रही थी. एथर एनर्जी (Ather Energy) को छोड़कर सभी कंपनियों ने पिछले साल की तुलना में कम से कम अपनी बिक्री को दोगुना किया है.
ओला इलेक्ट्रिक मोबिलिटी (Ola Electric Mobility) ने अपनी बिक्री दोगुनी कर दी है, जबकि TVS मोटर्स I-Qube लॉन्च के साथ ऐसे बाजार में उतरी है, जिसे ब्रैंड ट्रस्ट की जरूरत थी.
मार्केट शेयर
ओला इलेक्ट्रिक ने FY24 में अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाई है, इस बीच TVS भी बाजार के लगभग पांचवें हिस्से पर कब्जा करने के करीब पहुंच गया है. ये FY24 तक बजाज ऑटो से भी आगे है.
TVS और बजाज जैसी कंपनियों की तुलना में जल्दी शुरुआत करने के बावजूद, एथर एनर्जी के मार्केट शेयर में FY23 की तुलना में FY24 में महज 1% की ग्रोथ हुई. मतलब कंपनी अपनी पकड़ बहुत बेहतर नहीं कर पाई.
अलग तस्वीर पेश करता है FY25
इलेक्ट्रिक स्कूटर जैसे तेजी से बढ़ते उद्योग में परिवर्तन जरूरी है. 31 मार्च, 2024 को FAME 2 खत्म होने के बाद शुरू की गई नई EMPS योजना ने वाहन मालिक होने के लाभों को 50% तक कम कर दिया है.
अप्रैल में जहां बाजार सिकुड़ गया, वहीं उसके बाद लगभग हर महीने बिक्री बढ़ी है. ओला इलेक्ट्रिक ने अपनी बाजार की हिस्सेदारी में 50% का इजाफा किया, जो मुख्य रूप से अन्य खिलाड़ियों बिक्री गिरने के कारण बढ़ा है.
इस साल अप्रैल से अगस्त की अवधि में लगभग सभी कंपनियों की बिक्री में ग्रोथ देखी गई है. ओला इलेक्ट्रिक लगभग 60% बढ़ गया है, जबकि हीरो मोटोकॉर्प की बिक्री भी कई गुना बढ़ी है.
अगर मार्केट शेयर की बात करें तो ओला की हिस्सेदारी 46% थी, जो अगस्त में गिरकर 31% पर आ गई. बजाज ऑटो का मार्केट शेयर भी बढ़कर 19% पहुंच गया. इसके चलते बजाज, अपने करीबी प्रतिस्पर्धी TVS के करीब पहुंच गई है.
एथर एनर्जी के मार्केट शेयर में भी 50% की ग्रोथ हुई है और इसकी कुल बाजार में हिस्सेदारी 12% पर पहुंच गई है.
एथर एनर्जी ने भी अपने बाजार हिस्सेदारी में 50% की ग्रोथ देखी है. कंपनी ने रिज्टा लॉन्च किया है, जो सस्ती कैटेगरी के बजाए फीचर रिच कैटेगरी के लिए है.
इलेक्ट्रिक 4-व्हीलर
इलेक्ट्रिक कार सेगमेंट की बात करें तो टाटा मोटर्स के नेतृत्व में FY24 में EV 4-व्हीलर की बिक्री 95,000 तक पहुंच गई, जो नेक्सॉन और पंच EV के लॉन्च की बदौलत 70% मार्केट शेयर पर कब्जा जमाने में सक्षम हो पाई.
दूसरे कंपिटीटर की बात करें तो M&M XUV 400 को सोचा जा सकता है, लेकिन ये मॉडल भी बड़ा इंपैक्ट बनाने में कामयाब नहीं हुआ. माना जा रहा है कि कंपनी आगे इलेक्ट्रिक XUV 400 लॉन्च कर सकती है.
उम्मीद की जा रही है कि अगले 12-18 महीनों में MG मोटर, सिट्रोएन, हुंडई मोटर इंडिया और Kia इंडिया जैसी कंपनियां बड़े स्तर पर प्रीमियम व्हीकल्स लॉन्च कर सकती हैं. मारुति सुजुकी इंडिया भी इस वित्त वर्ष के अंत तक EV व्हीकल ला सकती है.
EV बस सेगमेंट
EV बस सेगमेंट मुनाफे और पेमेंट मैकेनिज्म से जुड़ी दिक्कतों का सामना कर रहा है. इसके चलते अशोक लेलैंड, टाटा मोटर्स और VECV जैसे दिग्गज कॉन्ट्रैक्ट अप्लाई करने को लेकर सावधानी बरत रहे हैं.
जय भारत मारुति (Jay Bharat Maruti) और ओलेक्ट्रा ग्रीनटेक (Olectra Greentech) जैसी नई कंपनियां बाजार में हलचल पैदा करने की कोशिश कर रही हैं. छोटे ऑर्डर साइज और सिर्फ EV मार्केट पर फोकस होने के चलते राज्य इनकी सर्विसेज ले रहे हैं.
इसके अलावा FAME 3 की घोषणा एक अहम फैक्टर होगी. EMPS ने सिर्फ कुछ वक्त के लिए FAME 2 की जगह ली है.